Улица UBCO

Я получил UBCO 2x2 SE сразу после того, как в Портленде обрушилась снежная буря, так что у меня появилась возможность покататься на нем... [+] немного по снегу. Два колеса были большим преимуществом.

Новозеландская компания UBCO со штаб-квартирой в США в Орегоне недавно выпустила новую версию Special Edition («SE») своего давно эксплуатируемого электрического мотоцикла «2X2», который оснащен уникальной для мотоциклов силовой установкой: полным приводом. с помощью электродвигателя в каждой ступице колеса.

Я впервые увидел 2X2 много лет назад, когда рассматривал электрический внедорожный велосипед для мотокросса, который они разрабатывали (история ниже), и в течение последних нескольких недель я катался по Портленду на новом 2X2 SE, который улица и DOT разрешены, а максимальная скорость составляет 30 миль в час. 2X2 SE не является электровелосипедом, поскольку у него нет педалей, и в большинстве юрисдикций его классифицируют как мопед или объединяют с мотороллерами объемом менее 50 куб.см, даже несмотря на то, что он использует электричество.

Несколько лет назад, когда я впервые увидел 2X2, электронные велосипеды все еще были новинкой - по крайней мере, в США - и машина UBCO отличалась уникальной возможностью полного привода. На рынке до сих пор нет ничего подобного.

Компактные моторы со ступицей обеспечивают достаточную мощность и уникальные возможности привода на два колеса.

Производитель мотоциклов Christini предлагает несколько двухколесных бензиновых мотоциклов, но они гораздо более специализированы, намного дороже и производятся в небольших количествах для очень опытных мотоциклистов-любителей, поэтому они скорее дальний родственник, чем нуклеарный член семьи. к машинам UBCO.

Я разговаривал с сотрудниками UBCO о SE, и они сказали, что, хотя 2X2 остается уникальным транспортным средством, внезапная популярность электронных велосипедов была учтена во время легкой модернизации модели SE, а также повлияет на будущее 2X2.

2х2 СЭ Тех

Электрический мотоцикл UBCO 2x2 SE готов к суровым испытаниям благодаря мотоциклетной вилке и ... [+] двойным задним амортизаторам.

UBCO 2X2 уходит корнями в более утилитарные задачи, включая работу на ферме, а новая, более городская модель SE кое-что позаимствовала из этого приложения, добавив инновационную заднюю багажник, который раскладывается для перевозки широких и тонких предметов, таких как ноутбук или пицца. коробка. Открытое центральное отделение для хранения вещей и большая передняя стойка над крылом с крепкими (и очень оранжевыми) креплениями Pronghorn от производителя экипировки для приключенческих мотоциклов из Орегона Giant Loop добавляют грузовых возможностей. Задний багажник и центральная корзина для хранения вещей были специально разработаны для модели 2x2. SE также имеет более крупные тормозные диски (но без ABS) и усиленные суппорты, отдельное сиденье с набором инструментов под ним и характерную зеленую окраску.

Электродвигатели приводят в действие каждое колесо в ступице, поэтому коробка передач отсутствует, а двигатели защищены от непогоды (и, вероятно, кратковременного погружения в воду). Ребра на ступицах помогают отводить тепло. ЖК-дисплей в корпусе светодиодной фары следит за скоростью и температурой двигателя.

Светодиодная фара 2x2SE обеспечивает яркий ближний и дальний свет, а также ореол. Это все уличные спецификации DOT ... [+] легально

Фара оснащена многочисленными светодиодными элементами, а также дальним и ближним светом DOT. Органы управления сигналами поворота, звуковым сигналом и т. д. расположены в тех местах, которые ожидают водители большинства мотоциклов. Пространственная рама из стальных труб выдерживает нагрузки, а ее форма стала логотипом компании.

Очень большая съемная батарея расположена низко (и защищена) в раме и имеет прочный внешний вид, так что вполне вероятно, что 2X2 будет жить как в работе, так и в отдыхе. UBCO утверждает, что SE проедет 75 миль на одной зарядке, что кажется оптимистичным, но я никогда не доводил его до нуля, чтобы это выяснить.

Впечатление от езды

2x2 SE прост в управлении и развивает максимальную скорость 30 миль в час, а относительный малый вес позволяет легко ездить ... [+] на нем.

Первоначально UBCO попыталась доставить мне SE как раз в тот момент, когда чудовищная снежная буря начала обрушиваться на этот район (и нацию), поэтому нам пришлось на некоторое время отложить доставку. Когда он, наконец, прибыл, мне удалось пробраться в ближайший парк и проверить систему 2WD во время оставшегося почти рекордного снегопада, и SE вполне хорошо себя зарекомендовал, два ступичных мотора пробирались сквозь него. несколько дюймов снега, которые могли бы загнать в тупик практически любой электронный велосипед и, возможно, большинство небольших внедорожных мотоциклов. Передняя амортизационная вилка и регулируемые задние амортизаторы неплохо справляются с поглощением неровностей, хотя и не дотягивают до более специализированных горных велосипедов с полной подвеской. Но опять же, это не электронный велосипед, не горный велосипед или мотоцикл для бездорожья. Это свое животное.