ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД: КАВАСАКИ 2024 ГОДА

Kawasaki опубликовала изображения своих мотоциклов для мотокросса, бездорожья и мотоциклов двойного спорта 2024 года. Kawasaki KX450 и KX450X претерпели кардинальные изменения, о которых вы можете прочитать здесь. Трейловые велосипеды KX250, KX250X, KLX и двойные спортивные велосипеды имеют минимальные изменения, о которых вы можете прочитать в официальном пресс-релизе Kawasaki ниже.

Линейка мотоциклов Kawasaki KX™ для мотокросса и бездорожья возвращается в 2024 году сильнее, чем когда-либо, благодаря пакетам, выигравшим чемпионаты. Лидером является мотоцикл KX250™ с мощным двигателем объемом 249 куб.см, электрическим запуском, подвеской KYB и конической дисковой пружиной. гидравлическое сцепление, которое привело к чемпионскому наследию, которое может похвастаться 18 профессиональными титулами AMA и 196 победами в гонках с 2004 года. К KX250 присоединился мотоцикл повышенной проходимости KX™250X, специально настроенный для соревнований по бездорожью. Модельный ряд KX для бездорожья, разработанный для доминирования на внедорожных гоночных трассах как в лесу, так и в пустыне, предлагает гонщикам необходимые компоненты для соревнований по бездорожью прямо от Kawasaki, а также доминирующие характеристики двигателя и шасси, присущие KX250. Мини-мотокросс от Kawasaki. Модельный ряд, состоящий из мотоциклов KX™112, KX™85 и KX™65, возвращается в 2024 году и включает в себя длинный список достижений, ставших результатом создания чемпионов с самого начала. Супермини-гонщик KX112 устраняет разрыв с полноразмерными мотоциклами для мотокросса и может похвастаться мощным двигателем объемом 112 куб.см, самым большим в своем классе. К нему присоединился KX85, который использует большую часть той же технологии, что и KX112. KX65 возвращается в качестве самого компактного мотоцикла в линейке Kawasaki KX и отправной точки для честолюбивых чемпионов. Гоночная команда Kawasaki Team Green™ уже почти четыре десятилетия является доминирующей силой в любительских гонках, обеспечивая непредвиденные обстоятельства и непревзойденный уровень поддержки на трассе. гонщикам по всей стране. В рамках гоночной программы Team Green создана система поддержки на трассе, состоящая из местных, региональных и любительских соревнований по мотокроссу и бездорожью по всей стране. Там можно найти технических специалистов Kawasaki и гоночных перевозчиков, которые предоставляют критически важные детали и оказывают техническую помощь всем гонщикам. Усилия Kawasaki в сочетании с вкладом начинающих молодых звезд позволили создать успешные продукты во всей линейке.

Настроенный для гонщиков с опытом гонок, KX2024 250 года оснащен четырехтактным двигателем жидкостного охлаждения объемом 249 куб.см, который разработан для достижения высоких характеристик во всем диапазоне оборотов, что приводит к быстрому времени прохождения круга и отличным характеристикам удара. В KX250 по-прежнему используется привод клапана с толкателем пальца – клапанный механизм, разработанный инженерами Kawasaki World Superbike – для достижения высокого предела оборотов, который позволяет использовать более агрессивные профили кулачков и способствует повышению производительности на высоких оборотах. Поршень с мостовой коробкой передач 14,1:1 имеет покрытие из сухой пленки на юбках поршня, которое уменьшает трение и облегчает процесс приработки. Двойные форсунки дополняют мощный двигатель и увеличивают мощность двигателя на высоких оборотах. Использование гидравлического сцепления с конической дисковой пружиной обеспечивает стабильное ощущение при интенсивном использовании. Тонкая алюминиевая рама по периметру была разработана с учетом легкости, маневренности и тонкой эргономики. Легкая конструкция состоит из кованых, экструдированных и литых деталей, обеспечивающих оптимальную жесткость. Передняя вилка KYB с перевернутой винтовой пружиной большого диаметра (48 мм) позволяет использовать демпфирующие поршни диаметром 25 мм, обеспечивая плавность хода и надежное демпфирование. Покрытие Kashima Coat на внешних трубках вилки помогает уменьшить трение и предотвратить абразивный износ. Сзади амортизатор KYB дополняет переднюю вилку и имеет двойную регулировку сжатия. Мощный двигатель KX250 останавливает 270-миллиметровый передний ротор марки Braking®, который обеспечивает сильное тормозное усилие и превосходный контроль. Задний тормозной диск диаметром 240 мм улучшает управляемость и обеспечивает оптимальную эффективность торможения. Шины Dunlop MX33 обеспечивают отличное сцепление с дорогой и имеют размеры 80/100-21 спереди и 110/90-19 сзади. Kawasaki продолжает свое непревзойденное стремление предоставить гонщикам лучший в своем классе комфорт благодаря регулируемой системе крепления руля ERGO-FIT®. и подножки, подходящие для различных гонщиков и стилей катания. Алюминиевый руль Renthal® Fatbar® заводского изготовления толщиной 1-1/8 дюйма входит в стандартную комплектацию и оснащен регулируемыми в четырех направлениях креплениями. Многопозиционный руль имеет два монтажных отверстия с возможностью регулировки 35 мм, а смещенные на 180 градусов зажимы имеют четыре индивидуальные настройки для райдеров разного роста.Подножки имеют двухпозиционные точки крепления: нижнее положение уменьшает стандартную настройку еще на 5 мм.Гладкий корпус с графикой в ​​заводском стиле гарантирует, что KX250 будет самым стильным велосипедом в мире. Конструкция кузова была разработана так, чтобы облегчить движение гонщика, благодаря длинным гладким поверхностям, которые позволяют легко скользить вперед и назад.