Почему Rivian удалила функцию вращения Tank Turn из своего электрического R1T

По словам генерального директора автопроизводителя, поворот колес Rivian в противоположных направлениях для Tank Turn приводит к образованию большого количества грязи и повреждению дорог.

Еще в 2019 году, когда Rivian демонстрировала все изящные трюки, которые его электрическая трансмиссия позволяет выполнять его автомобилям, она продемонстрировала функцию под названием «Tank Turn». Однако этот режим вождения не появился ни в одном автомобиле, находящемся в руках клиентов, и теперь мы знаем, почему.

Или, точнее, мы знаем официальную причину, по которой генеральный директор Rivian Р.Дж. Скариндж объясняет решение не предлагать эту функцию. В недавнем ответе на вопросы в Instagram руководитель заявил, что причиной такого решения стало беспокойство по поводу следов под его транспортными средствами.

«За последние полтора года мы пришли к мнению, что это функция, которую, хотя мы и можем это сделать, ею так легко злоупотребить, и так сложно убедиться, что мы не рвем следы и действительно делаем это. вещи, которые противоречат тому, что мы отстаиваем как компания», — сказал Скариндж.

Читать:Сможет ли Rivian R1T победить Dodge Challenger Hellcat на дрэг-стрипе?

Tank Turn стал возможен благодаря четырехмоторной электрической трансмиссии R1T, которая может поворачивать передние и задние колеса в противоположных направлениях. Хотя эта функция, несомненно, изящна и может быть полезна на бездорожье, нетрудно представить, как она может заставить тяжелый электрический грузовик с внедорожными шинами действительно разрывать землю под собой.

Хотя это может быть официальной причиной отсутствия этой функции в серийных автомобилях, возможно, это не единственная причина. В 2021 году издание Motor Trend сообщило, что поворот танка на самом деле может быть довольно пугающим.

«Ривиан обнаружил, что количество мощности, необходимое для вращения всех четырех колес, приводит к увеличению скорости колес, что в конечном итоге приводит к очень быстрому вращению грузовика», - сообщает издание. «Изнутри грузовика это адская поездка, настолько, что есть опасения, что это напугает водителей, которые не готовы к этому, что может привести к потере управления, если водитель запаникует».

Хотя Rivian решила не запускать Tank Turn в производство, это не единственная компания, которая задумалась над этой идеей. В 2018 году Schaeffler установила четыре двигателя Формулы E в Audi RS3 и показала, как он умеет делать пончики. Более того, Mercedes-Benz включил аналогичную функцию в свой электрический G-класс EQG, который он называет «G-поворот».