Тесла Модель 3 'Гоу

Безопасность, жесткость? Никогда о них не слышал.

Радуга по умолчанию

Bugatti Veyron на момент запуска был выдающейся машиной с мощным двигателем X16 с четырьмя турбинами и мощностью в 1000 лошадиных сил. Эта огромная силовая установка разгоняла его с нуля до 60 миль в час всего за 2,5 секунды. Оказывается, вы можете сократить это время, просто превратив свою Tesla Model 3 в смертельную ловушку.

Как сообщает CarScoops, Крис Штайнбахер с YouTube-канала B за сборку хотел посмотреть, насколько быстрой может быть Tesla Model 3 Performance. Чтобы добиться этого, Штайнбахер решил максимально снизить вес электрического седана. Простая реальность такова, что при заданном уровне мощности более легкий автомобиль ускоряется быстрее. Таким образом, отказавшись от глупой роскоши, такой как пассажирские сиденья, ковры и крыша, можно значительно улучшить ускорение автомобиля.

Конечно, в отказе от Tesla для более быстрого прохождения трассы нет ничего нового. Мы видели, как это делалось раньше. Однако проект Штайнбахера отличается тем, что он готов пойти дальше, чем большинство других. Начав с аварийной Tesla, он начал со снятия панелей, таких как двери, багажник и багажник, а также всего остального, что можно было снять с помощью торцового ключа. Затем все стекла были удалены, чтобы снизить вес.

Наконец, самым необратимым шагом он вытащил электроинструменты и отрезал огромные части кузова Модели 3. Это опасная работа, и Штайнбахер старается избегать как ярко-оранжевых высоковольтных линий, так и подушек безопасности, установленных вокруг шасси.

В результате получилась лишь оболочка Model 3, которая, тем не менее, может похвастаться впечатляющими цифрами. До «модификаций» автомобиль разгонялся до 60 миль в час за 3,5 секунды при тестировании Штайнбахером. После взлома разобранная машина добилась того же результата всего за 2,46 секунды. Это на одном уровне с Bugatti Veyron и недалеко от Chiron.

В видео не подробно рассказывается о том, сколько веса на самом деле было уменьшено с модели 3. Тем не менее, учитывая, что почти весь интерьер был убран вместе с крышей и дверями, мы оцениваем снижение веса как минимум на 30%.

К сожалению, взломанной Model 3, скорее всего, осталось жить недолго. Срезание крыши разрушает жесткость шасси, что вызывает особую озабоченность в автомобиле с таким большим крутящим моментом. Вождение автомобиля так же опасно, когда единственный пассажир полностью незащищен в случае аварии — но это не мешает Штайнбахеру вывезти его на дорогу ради смеха. Видео включает в себя посещение местного автовокзала, что сейчас является обязательным для подобных вещей.

Подобные проекты демонстрируют преимущества снижения веса в экстремальном смысле. Очевидно, что если вы зайдете слишком далеко, вам будет сложно ездить по дорогам и самым авторитетным гоночным трассам. Имейте это в виду, прежде чем сломать электропилу во время самостоятельной поездки.

Есть подсказка? Сообщите автору: [email protected]