Тест-драйв: ORA Funky Cat — симпатичный электрический хэтчбек

ОНИ говорят, что вы либо кошатник, либо собачник, но когда дело доходит до автомобилей, кошатники определенно побеждают.

Несмотря на то, что бренд Rover давно прекратил свое существование, наряду с такими брендами, как Hillman Husky, Bedford Beagle и Aston Martin Bulldog, вы все еще можете поставить на подъездной дороге Jaguar, Ford Puma или Dodge Challenger Hellcat.

Теперь на рынке появилась еще одна модель автомобиля, удобная для кошек — GWM ORA Funky Cat. Это GWM, как у китайского производителя Great Wall Motors и его электрического суббренда ORA, что означает «Открытый, надежный и альтернативный».

Что касается самого Funky Cat, то это симпатичный электрический хэтчбек, который берет некоторые элементы ретро-футуристического стиля от перезагруженного VW Beetle, Mini эпохи BMW и Fiat 500 21-го века, но при этом выглядит совершенно иначе. свое право.

Да, Funky Cat приковывает к себе всеобщее внимание, однако, проведя недавно приятные выходные, катаясь на нем, я до сих пор не совсем понимаю, впечатлен ли народ его стилем или просто сбит с толку тем, что никогда не видел его раньше. Возможно, и то, и другое.

Автомобиль, о котором идет речь, был взят в аренду у Чарльза Херста, первого дилерского центра на севере, принявшего ORA, а также его Funky Cat, который выпускается здесь в хорошо продуманной форме First Edition.

Цены начинаются от 31 995 фунтов стерлингов, с четырьмя цветами краски на выбор: Nebula Green, Starry Black, Aurora Green & White и Mars Red & Starry Black, каждый цвет привязан к своей собственной заранее установленной цветовой схеме интерьера — и это все. как указано в списке «опций».

Все цвета оснащены одной и той же батареей емкостью 48 кВтч и одним электродвигателем мощностью 169 л.с., обеспечивающим крутящий момент 184 Нм на передние колеса и обеспечивающим запас хода в 193 мили по WLTP, а также стеганую обивку из кожзаменителя и достойный выбор бортовых технологий и средств помощи водителю. и внешний стиль, включая адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и выезда за пределы полосы движения, 360-градусные камеры заднего вида и парковки, беспроводную зарядку телефона, распознавание голоса, автоматические светодиодные фары, автоматические дворники и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Моя машина была окрашена в цвет Aurora Green, приятный оттенок хамелеона, который, казалось, менял цвет от сине-зеленого до зелено-синего в зависимости от условий освещения.

Funky Cat создан для города: режим вождения с одной педалью и адаптивный круиз-контроль уменьшают нагрузку от медленного движения, а встроенные панорамные камеры делают парковку и проезд в ограниченном пространстве пустяком.

Тормоза немного «кусаются», из-за чего иногда бывает трудно плавно остановиться на 100 процентов на низких скоростях, но, возможно, это улучшится, когда автомобиль «изучит» ваш стиль вождения (подробнее об этом чуть позже) или, возможно, с помощью небольшая перекалибровка системы рекуперативного/фрикционного торможения.

Однако нельзя отрицать, что указатели поворота — это кошмар: вам приходится вручную «отключать» указатель поворота после любого маневра, используя менее четверти оборота колеса — по сути, все перестроения — быстрым движением переключателя указателя поворота. в противоположном направлении

К сожалению, подрулевой переключатель работает до безумия неточно, в результате чего вы снова и снова указываете в одном направлении, а затем в другом, при этом воздух становится синим и сбивает с толку других водителей.

Я почти ожидал, что Funky Cat отругает меня за ругань, поскольку ему нравится следить за своим водителем через камеру, установленную на внутренней передней стойке: ожидайте устного выговора, если вы больше смотрите на своего пассажира. чем дорога впереди, а также напоминание, если вы попытаетесь выйти из машины, пока ваш телефон все еще находится на лотке для зарядного устройства, или если маленький человек остается привязанным к автокреслу (при необходимости вы можете отключить эту систему).

Автомобиль также использует распознавание лиц, чтобы запомнить предпочтительные настройки для каждого водителя — положение сиденья, режим вождения и т. д.

Со временем вы как бы привыкаете к сбоям в работе индикатора, но ORA действительно нужно подумать над решением этой проблемы. Это также может быть связано с перемещением круиз-контроля туда, где вы действительно можете его видеть во время вождения: в его нынешнем виде вы управляете им на ощупь, прощупывая переключатель, скрытый за рулем.