GM разбивает надежды на бензин

В интервью The Drive президент GM Марк Ройсс подтвердил, что автопроизводитель будет держаться подальше от внедорожника 4x4 с двигателем внутреннего сгорания.

Извините, энтузиасты General Motors, но конкурента Ford Bronco не будет. В то время как стремительный рост популярности внедорожников за последнее десятилетие заставил Ford вернуться на рынок внедорожников, GM решила не играть - по крайней мере, не с внедорожником 4x4 с двигателем внутреннего сгорания. Президент GM Марк Ройсс подтвердил это The Drive в интервью на «24 часах Дайтоны», прямо заявив: «Я не собираюсь участвовать в Bronco».

Рассуждения Ройсса двояки. Ford Bronco присоединился к Jeep Wrangler в сегменте внедорожников в 2021 году, и GM не хочет, чтобы ее считали «опоздавшим на вечеринку», и ей наверняка будет предоставлено время, необходимое для разработки настоящего конкурента. эти внедорожники. Ройсс также видит, как потенциальный внедорожник может негативно повлиять на среднюю корпоративную экономию топлива GM. Ройсс заявил, как сообщает The Drive, что Форду пришлось сделать популярный пикап Maverick доступным в виде гибрида, чтобы компенсировать плохие выбросы от таких бензиновых гигантов, как Bronco.

GM по-прежнему предлагает свои пикапы среднего размера с серьезной внедорожной комплектацией, включая Chevy Colorado ZR2 и GMC Canyon AT4X. Но компания больше не предлагает среднеразмерные внедорожники с кузовом на раме, как это было в прошлом с такими моделями, как Chevy Blazer, GMC Jimmy и различными моделями Hummer, которые прекратили свое существование, когда этот бренд был закрыт.

Совсем недавно ходили слухи о возрожденном GMC Jimmy, который бросит вызов Wrangler, а в 2019 году сообщалось, что рамный внедорожник будет стоить около 30 000 долларов. Но пока Ford с большой помпой возродил Bronco, GM хранил молчание. И так будет продолжаться, по крайней мере, до тех пор, пока GM не почувствует, что может создать полноценный электромобиль-внедорожник.

Когда The Drive спросил Ройсса, выступает ли он против электрического конкурента Bronco, он ответил: «Я этого не говорил». Хотя можно утверждать, что GMC Hummer EV, производство которого началось в конце 2021 года, заполняет это пространство, длина этого гиганта в 216,8 дюйма и колесная база в 135,6 дюйма затмевают Bronco, длина которого остается менее 200 дюймов, а колесная база составляет около 116 дюймов. Фактически, в конце прошлого года Automotive News сообщило, что GM рассматривает возможность создания среднего размера Hummer EV для расширения обновленного бренда. Какой бы значок ни носил автомобиль, теперь мы знаем, что любой будущий внедорожник от General Motors обязательно будет электрическим, по крайней мере, пока у руля находится Ройсс.

Калеб Миллер начал вести блог об автомобилях в 13 лет, а свою мечту написать для автомобильного журнала он осуществил после окончания Университета Карнеги-Меллона и присоединения к команде Car and Driver. Он любит причудливые и малоизвестные автомобили, мечтает однажды стать обладателем чего-то причудливого, например Nissan S-Cargo, и является заядлым поклонником автоспорта.

Camaro 2024 выходит в свет с коллекционным изданием

Трек-пакет Tesla Model S Plaid обеспечивает максимальную скорость 200 миль в час

Решение проблем эффективного вождения для людей с ограниченными возможностями

Сайт лотереи MD Cars со списком азартных игр. Упс.

Volvo V70R Wagon 2004 года — наш выбор на аукционе BaT

Honda eGX Kart — взгляд на будущее гонок

Ford представил 700-сильный нагнетатель для F-150

Lincoln MKC 2015–2019 гг. Отозван из-за риска возгорания

Автоматическое экстренное торможение может стать законом

VW ID 2025 модельного года для США. Buzz современен, но вызывает ностальгию

Porsche представляет новейший редизайн культового логотипа

Fisker Ocean рассчитан на пробег до 360 миль